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いまだに日蓮正宗宗門と創価学会が喧嘩別れしてなかったら、鉄道事情は？ YouTube動画>3本 ->画像>3枚
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不況の90年代に一生懸命布教してればサラリーマンも女子大生もたくさん入信してただろうに勿体ないね
もしも1990年代に折伏大行進の再来を巻き起こす宗教があったら
http://2chb.net/r/psy/1613794086/ 主題歌
真面目に仕事励む サラリーマン リストラの試練が迫る
こぼれそうな人生の 幸(さち)は はかなく消えるのか
バブルの売り手市場 気付けば乗り遅れたみたい
日本経済の冬の冷たさを それでも暖かく感じたハズ
戸田城聖時代の 創価学会があれば
女子大生次第に 大石寺に救いを求めたよ
熱意の誘いに心 奪われて 無邪気に信仰できる
世紀末の世の中で そんな宗教を また見てみたいと願った
新富士〜富士〜大石寺のモノレールor新交通が出来る
もっともあの距離だとリニモが便利かな？
地図だけ見て妄想
富士〜西富士宮を複線から単線へ変更
潰した単線部分にリニモを走らせる
西富士宮〜大石寺
富士〜新富士はリニモ新線建設
ひかりが新富士停まるとしたらこの２パターンか
品川 新横浜 新富士 豊橋と名古屋以西各停
品川 新横浜 小田原 新富士 と名古屋以西各停
横浜と名古屋という二大都市から新富士までノンストップで行けるのは正直かなりでかいと思う
新幹線と身延線を直通するフリーゲージトレイン。
仮に身延線の新富士延伸が実現しなくても、
三島か静岡で軌間を変換して東海道本線を介せば直通できる。
創価学会の働きかけでできた新富士駅
結局いらない子だったのかな…
ＳＧＩってなんであんなバカ高い仏壇を買わせるんだｗｗｗ
品川から富士宮まで夜行列車があった。80系で延々と鈍足走行、富士でスイッチバック。
下町の中でもとくに足立区、葛飾区等は創価学会員がたくさんいます。特に足立創価学会は七万人もいます。正に世界一の組織です。（世田谷創価学会は七千人しかいません）
停車駅はこれでどうかな
富士、吉原、沼津、三島、熱海、湯河原、小田原、平塚、茅ヶ崎、藤沢、横浜、品川、東京、
上野、北千住、松戸、柏、取手、竜ヶ崎市、牛久、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、東海、大甕、日立
【工業都市】富士⇔東京⇔日立 直通の新快速があったら便利
http://2chb.net/r/rail/1611374891/ 創臨目当ての撮り鉄が各所でトラブルを起こす事象が続発。
そんなものを撮ったら罰が当たりますよと言えばいなくなるよ
創臨目当ての「乗り鉄」も存在したりして。
信仰とか教学とか参拝よりまず、乗ることが目当てで入会する。
というか、過去にそういう人がいた可能性も、なくはない。
↑ いねえだろ、自ら地獄行きの片道列車に乗るようなものだから。
ブラックホールに落ち込む物質のように二度と出られなく・・・
マゾだったら分からないが…
>>18 御書を燃えるゴミの日に捨てましたがｗ罰はあたりませんｗｗｗ
くだらないんだよ宗教なんてｗｗｗ
おまじないでいいことが起こるなら苦労しねえｗｗｗ
>>19 かつては天理臨、金光臨とかがあったが
そう言う列車に乗る乗り鉄はいたのだろうか？
甲子園臨に乗るために、高校野球の応援に行った人は知っているが
>>7-10 琵琶湖を境に東海、北陸等東側は新富士駅から
京阪神を始め西側からは静岡駅から大石寺を目指す体制ができる
静岡から大石寺までリニモ直通とか素晴らしいかも
>>3 踊り子の下田・修善寺・富士宮という3階建て列車があったかもしれない。
創価の力かわからんけど、富士付近って線路の付け替えをして西から入る線路を東京から直通できるようにしていないか？
Googleマップ見てたら線路の跡地と思われる自転車道がある。
>>22 最近はバスに置き換わって久しいけど、甲子園臨って在校生とOBを対象にした学校主催の旅行扱いじゃなかったのか？
>>19 別に鉄道関係なくても、創価学会女子部との出逢い求めて入るヤツならいるだろ
スレタイ通りになってたら90年代には就職難の女子大生たちも現世利益求めて入会したかもしれないし
ていうか折伏大行進なんて大石寺という伝統仏教がバックに付いてたからできたんだ
>>22 W杯の時の臨時夜行新幹線
これは乗り鉄が居たような覚えがある
替歌おやじに釣られた子供部屋おじさんが大量に発生してて呆れた。
創価学会は大石寺への輸送のためにバス会社まで作ったぐらいだから
いずれ鉄道会社も作ってたかもね
身延線がSOKA鉄道となり、天理の信者は富士宮を使わなくても乗れなかったりして…
日蓮宗本山の久遠寺に参詣する日蓮宗の人たちも乗れないの？
国交大臣が公明党枠で、指示母体が学会だから、学会の臨時列車は優先的に運行されただろう。
富士急行のバスの学会営業所が過去にあったくらいだし。
大富士開発というバス会社を作って、浜松町バスターミナルから大石寺まで、学会員専用のバスを運行したし。
大石寺脇の参道の飲食店は高い・まずい・サービス悪いとひどい店ばかりだった、学会員消えてザマ〜
>>22 天理vs創価
金光大阪vs智弁和歌山
駒沢苫小牧vs福島聖光学院
私鉄経営に進出して身延線を買収して「創価鉄道（略称：Ｓ鉄）」設立
大石寺直行の新線も作ってJRに乗入れて「信濃町〜大石寺」直行。
時は昭和20年代(つまり戦後間もなく)、日蓮正宗総本山富士大石寺には僧侶の生活維持のために観光地化させようみたいな動きがあって
それを創価学会が食い止めたっていう経緯があるらしい
代わりに創価学会は多数の会員を大石寺に参詣、供養させる事で僧侶の生活維持を助けるようになった
これが昭和27年から平成3年まで続いた「月例登山」である
その月例登山がなくなってこの春でちょうど30年
>>50 今からでも観光地化すればいいだろう。かなりの来場者見込めるね。
「悪疫退散」の祈祷・それの御札授与による益金、諸々の祈願受付…
ガーラ湯沢みたいに大石寺直結の新幹線支線作れば完璧。
三河島事故の死者160人のうち120人が創価信者という話があるけど本当？
>>58 どこにあるんだ？そんな話
ググっても全然出てこないぞ
>>60 創価とは書いていないが、とある新興宗教の信者と書かれていたと思う。
新聞記者がその情報を突き止めて調べ始めたら、上から圧力がかかっただと。
5月3日はあの宗教にとって重要な日。信者が集まっていても不思議はない。
こんな記事もある
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&;ccid=v26SXC1Z&id=B20F4900A712868535A080A7C271F7AD59A07BA3&thid=OIP.v26SXC1ZBRBVMlGBwheJpgHaC5&mediaurl=https%3a%2f%2fth.bing.com%2fth%2fid%2fRbf6e925c2d59051055325181c21789a6%3frik%3do3ugWa33ccKngA%26riu%3dhttp%253a%252f%252fuserdisk.webry.biglobe.ne.jp%252f011%252f156%252f87%252fN000%252f000%252f000%252f124765499003916230777_mikawashima.png%26ehk%3d6i5C9goOr0cEwR58X8PuoH1NTVDJlGRo06gpx6ne1Pg%253d%26risl%3d%26pid%3dImgRaw&exph=161&expw=411&q=%e4%b8%89%e6%b2%b3%e5%b3%b6%e4%ba%8b%e6%95%85+%e8%ba%ab%e5%85%83%e4%b8%8d%e6%98%8e&simid=608012174849100843&ck=AE7D79BBE7AEB25ECB2B5745B928133D&selectedIndex=0&qpvt=%e4%b8%89%e6%b2%b3%e5%b3%b6%e4%ba%8b%e6%95%85+%e8%ba%ab%e5%85%83%e4%b8%8d%e6%98%8e&FORM=IRPRST&ajaxhist=0
うまく貼れなかったのでもう一度
記事見たけど「120人が信者」とはどこにも書いてないぞ
それに当日創価の総会があったのは知ってるけど(両国だっけ？)祝日という事で夕方前には終わってるハズ
事故が起きたのはその夜の９時半過ぎだ
いくらなんでもそんな遅い時間帯に120人も電車乗ってるかな
https://career-find.jp/archives/309709/2 ●三河島事故には新興宗教が関係していた？犠牲者のほとんどが信者？
三河島事故について詳しく調べていた新聞記者が、何故か調べを進めると当時一大勢力となりつつあった新興宗教へと行きついたそうです。この教団に入信する時には、家の仏壇や位牌を焼却する必要があったそうです。
●被害者のほとんどは新興宗教信者だった？
大新興宗教団体に行きついて分かった事ですが、三河島事故の被害者、死者160名、負傷者296名のうち、約120名がこの新興宗教に入信し、自らの家にある仏壇や位牌を焼き払ってしまった信者だったそうです。
●仏壇や位牌を焼き払った罰？
この三河島事故の死者160名、負傷者296名のうち、約120名が新興宗教の信者であったという事実は、異様な数字であると言われています。この列車に乗り合わせていた信者の全てが被害にあったとされています。
列車の乗客全員が被害に遭った訳ではない、という事実がこの不思議さに拍車をかけました。当時、発刊されていた雑誌の三面記事には、様々な心霊学の関係者たちが堰を切ったようにこの新興宗教団体を非難しました。
●半年後にはなぜか新興宗教の話は消えた？
事故が起きてから、付随して浮き出てきた新興宗教団体についての問題について、噂や情報も様々な方面から喧々諤々と攻め立て続けましたが、何故か事故の半年後にプッツリとこの話題は囁かれなくなりました。
これは何らかの圧力がかかっていたのか、単純に興味が薄れていったものなのか、現在に至るまで真実は明らかにされていません。
本当としたら我々の仲間はこのような苦難に〜とかむしろ利用しそうなもんだがな
そもそも「不幸な事故」なのだからやましい所がなければ隠す理由なんてない
理由があるとすれば「信心している人たちが何で120人も犠牲になったんだ」というツッコミが来るのを恐れてたからか？
怪しい新興宗教として扱われていたころのニュース
今ではとても放送できないような内容もある
戸田城聖氏葬儀 昭和３３年 ニュース
;t=5s
昭和32年7月10日 創価学会
死傷者の四人に一人以上が創価学会だとか、ただ事じゃないね
当時組織内でそういうの話題にならなかったのだろうか
ドアコックを操作してドアを開けたら信者がぞろぞろ付いて行ったのだろう
国鉄側の誘導もないのに勝手にドアコック開けたんだっけ？
てか葬式はどうしたんだ
日蓮正宗(創価学会)でやってたなら信者確定なんだが
>>71 この動画では車掌がドアを開けて三河島駅への徒歩避難を誘導している内容だが(5:35付近〜)
もしかして遺体から持ち物調べだして日蓮正宗の数珠が多数あるの見たのか？
>>73 字幕？？？
この動画はJR東の制作のようだが間違えているの？
そもそも字幕なんてあったか？
それ以前に、1:20付近の踏切警報音が当時の電鈴式じゃないのが気になったが。
「静岡のために頑張りたい」…岩井茂樹国交副大臣が知事選出馬へ 川勝平太知事と対決
http://2chb.net/r/news/1619607060/ 46: しまクリーズ(静岡県) [RO] [] 2021/04/28(水) 21:13:53 ID:AcCXtoV/0
JR東海は静岡の鈍行に快速とか特急を作らずに嫌がらせしてきたんだからJR東海が困るなら俺は川勝に入れるわ
特急作ったら少し考えてやるわ
63: 山の手くん(茸) [US] [] 2021/04/28(水) 21:47:44 ID:q2o9Q6zK0
>>46急行だった「東海」を特急に格上げしたのが間違い。
特急東海の静岡〜東京の特急券+運賃が、金券屋で売っている回数券のバラ売りの静岡~東京都区内のその当時の販売額の片道5300円とほとんどかわらなかったから。
あと、新幹線の新富士駅ができて、某宗教団体が富士宮のお寺に行くために利用していた東海道線の富士駅を使わなくなったことと、そのあと、お寺と某宗教団体が喧嘩して別れたからますます利用がなくなった。
格上げせず、急行のままか、急行料金並みの特急料金に押さえていればよかった。
>>74 常磐線沿線には創価学会系の霊園が非常に多い
不気味なくらいに
都内の東海道〜常磐沿線は日本一、ひいては世界一学会員が多い
【工業都市】富士⇔東京⇔日立に新快速を走らせよう！【あさひ】
http://2chb.net/r/rail/1618818410/ >>77 三河島事故の犠牲者160人はみんなまとめて日蓮正宗や創価学会とは縁もゆかりもない寺に葬られてるんじゃなかったっけ？
>>79 そうだとしても、沿線に創価学会系霊園が多いのは信者が多いからじゃないの？
何となくわかる
亡くなった創価学会員がよりによって創価学会が日頃「邪宗」としている寺に葬られたなんて
遺族ならそんなのたまったもんじゃないだろうしな
事故の起きた三河島がコリアンタウンだったのと、事故に儲が多かったのに関連性ってあるの？
関係ないだろ
だいたい三河島のコリアンタウンなんてごく小規模なもんだし
特急東海も廃止にならず存続してた。
185系は引退するまで東京発の創臨にも使用されてた。
でも一家揃って創価学会の家庭も当時の日本には既にたくさんあったわけで
それらの家庭では遺族が「邪宗の寺」に葬られるとはけしからん！と国鉄に抗議したりしなかったのだろうか
>>87 その前に花を供えているほうの男性の左手が…
写真見ただけでは断片的で判別し難いけど可能性は充分にある
創価っていうか、日蓮正宗の数珠は両端に特徴あり
片側は三股、もう片側が二股に分かれている
新幹線の富士から富士宮まで、ガーラ湯沢みたいな支線が出来たかも
これは無理？
>>32 女性専用車を頑なに入れない東海がそんなことするわけがないｗ
新富士からの輸送などで地元の関連会社に儲けさせる作戦
湘南新宿ラインも上野東京ラインも富士まで延伸
みんななぜこれが出てこない？
上野東京ラインか、なるほどね
創価臨が重宝しそうだ
都内でも特に大田区、台東区、荒川区、葛飾区等は創価学会員がたくさんいます。
足立創価学会に至っては七万人もいます。正に世界一の組織です。（世田谷創価学会は七千人しかいません）
【工業都市】富士⇔東京⇔日立に新快速を走らせよう！【あさひ】
http://2chb.net/r/rail/1618818410/ >>104 >台東区、荒川区、葛飾区
常磐線か。台東区はともかく、荒川区・葛飾区なら三河島を通る。
>>107 北千住は足立だし、東武に乗り換えればゴロゴロでてくるな
さすがに信濃町に新幹線通せとは言わなかっただろうが
信濃町駅乗降者数は確実に史実より増えてた
>>102 富士どころか、身延線内無停車で富士宮まで運行されそう。
>>108 三河島事故の頃は日比谷線は南千住〜仲御徒町しかなかったから、常磐線から東武線に乗り換える需要は多かっただろう。
5月3日に三河島事故発生、5月31日に日比谷線延伸で東武直通開始。
逆に考えると、日比谷線延伸が1カ月早ければ、三河島事故の内容が変わっていたかもしれない。
創価学会は来年から資金繰りに困りトップですら生活に困るようになる。変な詐欺団体がよくここまで継続したもんだ。
職場の学会員が最近羽振りが悪くなったのは、そういう状況下で財務しまくったからなのか。
>>108 当時既に足立支部なんてあったぐらいだもんな
もし三河島事故で創価学会信者が多数亡くなっていても偶然だと思う
その日の東北の地震も古河駅での事故も偶然だろう
流石に関係する職員が多過ぎて工作など不可能だと思う
2000Hの運転士が死を覚悟して突っ込むとも思えない
保守を兼ねて
日蓮正宗宗門と創価学会がもう一度和解するなら今こそ立正安国の精神を取り戻してほしい
http://2chb.net/r/psy/1585807204/ 主題歌
闇のピークを抜け出したら そこはすべてが変わりだす
どうか 宝石を散りばめたような輝き 見せてくれ
許しあえず 憎みあい叩きあう 平成時代ずっと
令和迎え 永遠の「戸田時代」 ただ求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で 結ばれましょう
許しあえず 憎みあい叩きあう 平成時代ずっと
令和迎え 永遠の「戸田時代」 ただ求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で 他の宗教軒並み論破
もしも心を一つにすれば 他の国まで平和導く
終わる事なきその精神で 結ばれましょう
死んでる人も多いのに大阪維新、公明党、創価学会はやたらワクチンすすめるけど
これって詐欺も同然。
薬やめてビタミンＣとってたら肺炎も抑制出来るんたから、重症化は防げる可能性が高い上に副作用もないんだからさ。
大阪維新は大阪医師会会長に指名手配犯の陳万哲をいれたり反日丸出しの極悪人。
結局体に必要なものは安価だから一切言わないな。
大阪維新の本部会議のメンバー指名手配犯で戸籍泥棒の中国人老人会
こんなあり得ない恐ろしい事態になってるとは知らなかった
>>110 >富士どころか、身延線内無停車で富士宮まで運行されそう。
なるほど、確かに
北陸新幹線はとっくに米原ルートになってた(北陸と富士を結ぶ最短ルート)
大韓民国では、石油や石炭や天然ガスなどの燃料改質だけが、唯一の先進的で最先端で最新鋭の水素ガスの大量生産方法なんだ。
大韓民国は、石油や石炭や天然ガスなどを燃料改質して大量生産した水素ガスを日本に輸出して、大儲けするんだ。
大韓民国は、水素経済社会を構築しているから、大韓民国経済は、安定しているんだね。
大韓民国経済って、凄い。
保守を兼ねて
当時、大石寺と喧嘩せずに一生懸命布教してればもっとたくさん入信してただろうに勿体ないね
もしも1990年代に折伏大行進の再来を巻き起こす宗教があったら
http://2chb.net/r/psy/1613794086/ 主題歌
真面目に仕事励む サラリーマン リストラの試練が迫る
こぼれそうな人生の 幸(さち)は はかなく消えるのか
バブルの売り手市場 気付けば乗り遅れたみたい
日本経済の冬の冷たさを それでも暖かく感じたハズ
戸田城聖時代の 創価学会があれば
女子大生次第に 大石寺に救いを求めたよ
熱意の誘いに心 奪われて 無邪気に信仰できる
世紀末の世の中で そんな宗教を また見てみたいと願った
創価じゃないけど三浦理恵子さんは今日48歳の誕生日
そして彼女のマイナス10歳の誕生日、つまり昭和38年の今日は創価学会本部会館が建て替えられた日です
戸田時代にできた2階建てから一気に地上4階地下1階と倍以上の規模に
信濃町本部はカトリック真生会館の真ん前
http://2chb.net/r/koumei/1630429548/ >>102 「本日もJRをご利用下さいましてありがとうございます
湘南新宿ライン特別快速の前橋行きです
途中停車駅は吉原・沼津・三島・函南・熱海・湯河原・真鶴・小田原・国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・戸塚・横浜・
武蔵小杉・大崎・渋谷・新宿・池袋・赤羽・浦和・大宮・上尾・桶川・北本・鴻巣と熊谷からの各駅です」
横須賀宇都宮ルートと違う東海道高崎ルートって
快速と特別快速だけで普通がないの
東京駅で富士宮行きっていうと「宇都宮行き」と聞き間違えるヤツ続出しそう
もうおまじないするなんて時代はいらない
富士山に向かって南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏したって
何もいいことは起こらない
死んでも黒くならないとか言うのも子供だましだし
拝んだら嫁の黒い乳首が綺麗な桃色になるなら入信してもいいけど
>>127 熊谷から先各停って言うのがうぜえ
どうせなら熊谷から先も通過してほしい
>>134 「本日もJRをご利用下さいましてありがとうございます
湘南新宿ライン特別快速の前橋行きです
途中停車駅は吉原・沼津・三島・函南・熱海・湯河原・真鶴・小田原・国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・戸塚・横浜・
武蔵小杉・大崎・渋谷・新宿・池袋・赤羽・浦和・大宮・上尾・桶川・北本・鴻巣・熊谷・深谷・本庄と倉賀野からの各駅です」
つうか昔は前橋→富士って本当にあったんだってな
保守を兼ねて訂正
>>134 「本日もJRをご利用下さいましてありがとうございます
湘南新宿ライン特別快速の前橋行きです
途中停車駅は吉原・沼津・三島・函南・熱海・湯河原・真鶴・小田原・国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・戸塚・横浜・
武蔵小杉・大崎・渋谷・新宿・池袋・赤羽・浦和・大宮・上尾・桶川・北本・鴻巣・熊谷・籠原・深谷・本庄と倉賀野からの各駅です」
つうか昔は前橋→富士(上野経由だが)って本当にあったんだってな
>>128 新幹線新富士ができてからは、そこから大石寺までバスて直行するパターンが増えたんたが
>>138 全信者が新幹線を利用するわけではない
大石寺参りが流行れば関連産業も育つから移動人数は増えるし
超特急 だいさく
特急 そうか
急行 大石寺
快速 仏罰
東海道~常磐線ルート沿線は学会員の溜まり場？
【18きっぱー大感激】富士⇔東京⇔日立直通の新快速「あさひ」を走らせてほしい
http://2chb.net/r/rail/1638631418/ >>1 創価と正宗、良好な関係がせめてのぞみデビューまで続いていれば
ひかり新富士停車も夢じゃなかったかと
lud20250213115100このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1614161846/
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・高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
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